Gå til sidens indhold
Søg på dst.dk
    Nyt fra Danmarks Statistik

    Nye biler i 2025 kører i gennemsnit over 50 km/l

    2. marts 2026

    Det gennemsnitlige energiforbrug opgjort i liter/100 km for nye personbiler faldt fra 2,99 liter/100 km i 2022 til 1,86 liter/100 km i 2025 opgjort efter WLTP-normen. Det svarer til et fald på 37,9 pct. Udviklingen skyldes primært, at en stigende andel af de nyregistrerede biler udgøres af elbiler, der har et meget lavere energiforbrug end de fossile biler. Elbilernes andel af nye personbiler er steget fra 20,6 pct. af tilgangen i 2022 til 69,1 pct. i 2025. Energiforbruget pr. ny benzinbil i perioden er steget med 4,3 pct., mens de nye elbiler bruger 6,4 pct. mindre og plugin hybriderne 3,8 pct. mindre energi. Forbruget for de nyregistrerede biler i 2025 på 1,86 liter/100 km svarer til en energieffektivitet på 53,8 km/liter.

    Energiforbrug for nyregistrerede personbiler opgjort efter WLTPwww.statistikbanken.dk/ee1, ee2 og ee3

    Hovedtræk ved udviklingen fra 2019 til 2025

    Det generelle billede af udviklingen fra 2019 til 2025 er:

    •
    Benzin- og dieselbilernes andel af nyregistreringerne er samlet set faldet fra 95,8 pct. til 28,4 pct., mens elbilernes andel er steget fra 2,4 pct. til 69,1 pct., og plugin hybridernes andel er steget fra 1,7 pct. til 2,5 pct.
    •
    I husholdningerne er de fossile bilers (ekskl. plugin hybrider) andel af nyregistreringerne faldet fra 94,6 pct. i 2019 til 9,3 pct. i 2025, mens elbilernes andel er steget fra 3,3 pct. til 87,2 pct. og plugin hybridernes andel fra 2,1 pct. til 3,4 pct.
    •
    I erhvervene er de fossile bilers andel af nyregistreringerne faldet lidt langsommere end i husholdningerne, nemlig fra 96,9 pct. i 2019 til 40,1 pct. i 2025, mens elbilernes andel er steget fra 1,7 pct. til 58,0 pct. og plugin hybriderne fra 1,4 pct. til 1,9 pct.
    •
    Af de nye fossile biler i 2025 kører 82 pct. på benzin og 18 pct. på diesel. I 2019 var de tilsvarende andele hhv. 72 og 28 pct.

    Hovedtal for energiforbrug og emissioner opgjort efter såvel NEDC som WLTP er vist i tabellen nedenfor.

    Forbrug og udledning for nye personbiler

     

    Energiforbrug

    Emission, CO2,

     

    2019

    2022

    2024

    2025

    2019

    2022

    2024

    2025

     

    liter/100 km

    gram/km

    I alt, NEDC

    3,92

    2,55

    1,87

    1,61

    112,8

    72,3

    50,2

    35,3

    I alt, WLTP

    4,71

    2,99

    2,17

    1,86

    135,6

    86,6

    60,0

    41,6

    Benzin, NEDC

    4,30

    3,81

    3,84

    4,05

    116,4

    106,9

    108,0

    116,1

    Benzin, WLTP

    5,19

    4,59

    4,60

    4,78

    139,7

    128,3

    129,1

    136,3

    Diesel, NEDC

    3,89

    3,92

    4,00

    4,15

    119,0

    122,1

    124,3

    131,7

    Diesel, WLTP

    4,70

    4,73

    4,83

    5,01

    143,6

    147,1

    149,8

    158,5

    El, NEDC

    1,35

    1,36

    1,28

    1,27

    0

    0

    0

    0

    El, WLTP

    1,55

    1,56

    1,47

    1,46

    0

    0

    0

    0

    Plugin hybrid, NEDC

    2,28

    2,26

    2,15

    2,18

    32,3

    26,7

    22,0

    21,5

    Plugin hybrid, WLTP

    2,62

    2,60

    2,47

    2,51

    37,2

    30,8

    25,4

    24,7

    Kilde: www.statistikbanken.dk/ee1, ee2 og ee3

    Karakteristika ved nye personbiler

     

    Egenvægt

    Motoreffekt

     

    2019

    2022

    2024

    2025

    2019

    2022

    2024

    2025

     

    kg

    kW

    I alt

    1286

    1523

    1676

    1819

    98

    122

    160

    170

    Benzin

    1174

    1192

    1229

    1337

    89

    89

    96

    113

    Diesel

    1513

    1788

    1848

    1964

    109

    127

    130

    138

    El

    1711

    1940

    1961

    1973

    237

    193

    214

    194

    Pluginhybrid

    1657

    1817

    1907

    1926

    101

    129

    131

    116

    Kilde: www.statistikbanken.dk/ee1, ee2 og ee3

    Energieffektiviteten for nyregistrerede biler 2025

    2. marts 2026 - Nr. 48

    Hent som PDF

    Næste udgivelse: 25. september 2026

    Alle udgivelser i serien: Energieffektiviteten for nyregistrerede biler

    Kontakt

    Kilder og metode

    Målet for energieffektiviteten km/l er fastlagt i et EU-regelsæt, som også fastsætter standardiserede målinger, som alle nye personbiler skal gennemgå. Målet er et sammenvejet udtryk for brændstoffor-bruget for en fast kombination af kørselstyper og -længder (by- og landevejskørsel mv.) med bestemte hastigheder. Emissionsmålingerne er ligeledes EU-fastlagte..

    Vis hele teksten » « Minimer teksten

    Statistik­dokumentation