Gå til sidens indhold

Søgeresultat

    Viser resultat 1421 - 1430 af 1672

    NYT: Uændret bilsalg i august

    10. september 2019, Tilgangen af nye personbiler i august 2019 var på 19.500 (sæsonkorrigeret). Det er uændret i forhold til juli. Husholdningernes tilgang steg med 4,2 pct., mens erhvervenes faldt med 5,1 pct. Tilgangen i perioden juni-august 2019 faldt med 1,4 pct. i forhold til marts-maj 2019, der dog lå ekstraordinært højt pga. det fremrykkede bilsalg i marts, se , Nyt fra Danmarks Statistik, 2019:146, ., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil55, ., Nye bilers CO, 2, -emission steget med 7,4 pct. siden januar 2017, Den gennemsnitlige emission af CO, 2, for alle nyregistrerede personbiler inkl. el- og pluginhybridbiler er steget fra 105 gram/km i januar 2017 til 113 gram/km i august 2019. Hvis den tekniske udvikling fra 2017 til nu mht. bilernes vægt, motorstørrelse og -effekt samt energieffektivitet fortsætter frem til udgangen af 2020, og der samtidig ikke sker ændringer i forholdet mellem eldrevne og fossildrevne biler, vil emissionen af CO, 2, i december 2020 ligge på ca. 118 gram/km. , Langt til EU- emissionskravene i 2021, Både det aktuelle niveau og det fremskrevne niveau ligger væsentligt over de krav på 95 gram/km i 2021 med yderligere skærpelse til 80,8 gram/km i 2025 og 59,4 gram/km i 2030, som er fastsat i , EU-forordning 2019/631, . Hvis niveauet i august - 113 gram/km - skulle have været nedbragt til 95 gram/kilometer alene ved en højere andel af elbiler, skulle de have udgjort 29 pct. af de nye biler i stedet for de knap 2 pct., der faktisk blev registreret., EU-kravene indgår blandt andre antagelser i den , basisfremskrivning, af udviklingen i energiforbrug, energiproduktion og udledning af drivhusgasser i et "frozen policy"-scenarie frem til 2030, som Energistyrelsen har publiceret i sidste uge., Kilde: Egne beregninger., Leasing står for en fjerdedel af husholdningernes nye biler, Tilgangen af nye biler i husholdningerne i august var på 10.600 i faktiske tal, og det er 8,8 pct. færre end i august sidste år. Tilgangen var fordelt på 7.900 købte og 2.700 leasede biler. Antallet af købte biler er 17,7 pct. lavere end i august 2018, mens der er 34,5 pct. flere leasingbiler. Med 6.500 leasede og 1.600 købte personbiler var erhvervenes tilgang 8.100 i august 2019, hvilket er 10,1 pct. færre end i august sidste år. Antallet af købte biler er 31,5 pct. lavere, mens der er 2,7 pct. færre leasede biler. Samlet set ligger leasing 5,8 pct. højere end i august sidste år, mens det samlede køb ligger 20,4 pct. lavere., 218.000 nye biler de seneste 12 måneder, Den samlede tilgang de seneste 12 måneder var på 218.000 biler. Husholdningerne stod for 128.800 biler - minus 6,6 pct. - mens erhvervene stod for 89.400, eller plus 2,2 pct., Tilgang af nye personbiler, sæsonkorrigeret,  , 2019,  , 2019,  , Mar.,  , Apr.,  , Maj,  , Juni,  , Juli,  , Aug.,  ,  , Juni-aug., mar.-maj, August/, juli,  , antal,  , pct., Tilgang i alt, 23, 984, 17, 248, 16, 893, 18, 303, 19, 491, 19, 489, -1,4, 0,0, I husholdningerne, 15, 292, 9, 765, 9, 719, 10, 347, 10, 705, 11, 153, -7,4, 4,2, I erhvervene, 8, 692, 7, 483, 7, 175, 7, 956, 8, 785, 8, 337, 7,4, -5,1, Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil55, ., Køb, leasing og tilgang af nye køretøjer, faktiske tal,  , August, Æn-, dring,  , Sept. 2017, - aug. 2018, Sept. 2018, - aug. 2019, Æn-, dring,  , 2018, 2019,  ,  ,  ,  ,  ,  , antal, pct.,  , antal, pct., Nye personbiler i alt, 20, 664, 18, 722, -9,4,  , 225, 370, 218, 226, -3,2, Husholdningerne,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  , Køb, 9, 651, 7, 938, -17,7,  , 117, 764, 102, 520, -12,9, Privatleasing, 1, 987, 2, 673, 34,5,  , 20, 133, 26, 286, 30,6, Samlet tilgang, 11, 638, 10, 611, -8,8,  , 137, 897, 128, 806, -6,6, Erhvervene,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  , Køb, 11, 013, 10, 784, -2,1,  , 107, 606, 115, 706, 7,5, Ikke-leasingbiler (a), 2, 322, 1, 591, -31,5,  , 23, 164, 20, 180, -12,9, Til leasing, 8, 691, 9, 193, 5,8,  , 84, 442, 95, 526, 13,1, Erhvervsleasing (b), 6, 704, 6, 520, -2,7,  , 64, 309, 69, 240, 7,7, Samlet tilgang (a+b), 9, 026, 8, 111, -10,1,  , 87, 473, 89, 420, 2,2, Erhvervskøretøjer i alt, 3, 452, 3, 425, -0,8,  , 39, 719, 39, 554, -0,4, Varebiler , 2, 988, 3, 054, 2,2,  , 34, 248, 33, 814, -1,3, Lastbiler , 188, 127, -32,4,  , 2, 160, 2, 355, 9,0, Sættevognstrækkere, 208, 192, -7,7,  , 2, 432, 2, 440, 0,3, Busser , 68, 52, -23,5,  , 879, 945, 7,5, Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil5, og , www.statistikbanken.dk/bil55, ., Nyregistrerede motorkøretøjer august 2019, 10. september 2019 - Nr. 334, Hent som PDF, Næste udgivelse: 10. oktober 2019, Alle udgivelser i serien: Nyregistrerede motorkøretøjer, Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Kilder og metode, Se mere i , statistikdokumentationen om bilregistret og opgørelser herfra, . , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistik­dokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

    https://www.dst.dk/nyt/28711

    Nyt

    NYT: Bilsalget fordoblet siden 2009

    9. januar 2018, Salget af nye personbiler har været konstant stigende siden 2009. Med et salg i 2016 og 2017 på omkring 222.000 nye biler årligt er niveauet næsten fordoblet siden da. Markedet har samtidig oplevet en markant ændring i forholdet mellem ejerskab og leasing. Mens leasing i 2009 stod for omkring 26 pct. af den samlede tilgang, ligger andelen de seneste par år på ca. 42 pct. Det er især husholdningerne, der har taget leasing til sig med en vækst i leasingandelen fra 9 pct. i 2009 til 22 pct. i 2016 og 2017. Leasing har dog altid været dominerende i erhvervenes tilgang, og her er andelen vokset fra ca. 52 pct. til 72 pct., Lidt færre nye biler i december end i november, Tilgangen af nye personbiler i december 2017 var på 17.800, når der korrigeres for normale sæsonudsving. Det er 1 pct. færre end i november. Det dækker over en tilgang, der var 2 pct. lavere i husholdningerne og uændret i erhvervene. Tilgangen i fjerde kvartal var 8 pct. højere i forhold til tredje kvartal., Flere købte og færre leasede biler, men færre i alt, Tilgangen af nye biler i husholdningerne i december var på 7.700 i faktiske tal, og det er 22 pct. færre end i december 2016. Tilgangen var fordelt på 6.500 købte og 1.200 leasede biler. Antallet af købte biler er 13 pct. lavere end i december 2016, mens der er 51 pct. færre leasingbiler. Med 6.600 leasede og 2.200 købte personbiler var erhvervenes tilgang 8.700 i december 2017, hvilket er 6 pct. færre end i 2016. Antallet af købte biler er 6 pct. højere, mens der er 10 pct. færre leasede biler., Den samlede tilgang i 2017 var på 221.500 biler, hvilket var kun en anelse færre end i 2016. Tilgangen til husholdningerne faldt med ca. 300 biler, mens den faldt med ca. 700 til erhvervene. Årets tilgang er fordelt med 130.300 nye biler til husholdningerne og 91.200 til erhvervene. Ved vurderingen af 2017 i forhold til 2016 skal det tages i betragtning, at bilsalget lå noget underdrejet i august-september i forbindelse med drøftelserne af afgiftsændringer., Fossile brændsler er altdominerende, Selv om udbuddet af hybrid- og eldrevne biler mv. er blevet væsentlig større, er registreringerne af disse knap sporbare i det store billede. Der er siden 2008 registreret 1.776.000 nye personbiler, og det er kun 11.400 heraf, der ikke anvender benzin eller diesel. Det svarer til 0,6 pct. 2015 var det 'bedste' år for el- og hybridbilerne med 2,3 pct. af salget af nye biler. , Tilgang af nye personbiler, sæsonkorrigeret,  , 2017,  , 2017,  , Juli,  , Aug.,  , Sept.,  , Okt.,  , Nov.,  , Dec.,  ,  , Okt.-dec./, juli-sept., Dec./, nov.,  , antal,  , pct., Tilgang i alt, 18, 905, 15, 277, 16, 138, 18, 520, 17, 986, 17, 792, 7,9, -1,1, I husholdningerne, 10, 897, 9, 859, 10, 137, 11, 512, 10, 262, 10, 088, 3,1, -1,7, I erhvervene, 8, 008, 5, 419, 6, 001, 7, 008, 7, 724, 7, 704, 15,5, -0,2, Køb, leasing og tilgang af nye køretøjer, faktiske tal,  , December, Æn-, dring,  , Jan. 2016, - dec. 2016, Jan. 2017, - dec. 2017, Æn-, dring,  , 2016, 2017,  ,  ,  ,  ,  ,  , antal, pct.,  , antal, pct., Nye personbiler i alt, 19, 325, 16, 486, -14,7,  , 222, 474, 221, 492, -0,4, Husholdningerne,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  , Køb, 7, 470, 6, 508, -12,9,  , 102, 279, 102, 625, 0,3, Privatleasing, 2, 507, 1, 230, -50,9,  , 28, 322, 27, 693, -2,2, Samlet tilgang, 9, 977, 7, 738, -22,4,  , 130, 601, 130, 318, -0,2, Erhvervene,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  , Køb, 11, 855, 9, 978, -15,8,  , 120, 195, 118, 867, -1,1, Ikke-leasingbiler (a), 2, 066, 2, 193, 6,1,  , 24, 983, 25, 929, 3,8, Til leasing, 9, 789, 7, 785, -20,5,  , 95, 212, 92, 938, -2,4, Erhvervsleasing (b), 7, 282, 6, 555, -10,0,  , 66, 890, 65, 245, -2,5, Samlet tilgang, (a, +b), 9, 348, 8, 748, -6,4,  , 91, 873, 91, 174, -0,8, Nyregistrerede motorkøretøjer december 2017, 9. januar 2018 - Nr. 8, Hent som PDF, Næste udgivelse: 9. februar 2018, Alle udgivelser i serien: Nyregistrerede motorkøretøjer, Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Kilder og metode, Se mere i , statistikdokumentationen om bilregistret og opgørelser herfra, . , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistik­dokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

    https://www.dst.dk/nyt/24548

    Nyt

    NYT: Lille fremgang i bilsalget i september

    Nyregistrerede personbiler, Sæsonkorrigeret, 15.615, september 2021, 0,8 % , august-september 2021, Se tabel, 11. oktober 2021, Der blev registreret 15.600 nye personbiler i september opgjort i sæsonkorrigerede tal, og det er 0,8 pct. flere end i august. Tilgangen til husholdningerne lå 4,3 pct. lavere i september end i august, mens tilgangen til erhvervene lå 8,0 pct. højere. Det samlede sæsonkorrigerede salg i tredje kvartal var 8,0 pct. lavere end i andet kvartal. For husholdningernes vedkommende var faldet på 12,7 pct., mens erhvervene faldt 1,1 pct. Der ses nedenfor nærmere på fordelingen af de nye biler på drivmidler, hvor elbilerne og plugin hybriderne nu står for næsten halvdelen af registreringerne. Usikkerheden ved handelstallene som følge af COVID-19 og bilbranchens forsynings- og leveringsproblemer er behandlet sidst i artiklen., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil55, Næsten en tredjedel af husholdningernes nye biler i september er elbiler, Elbilerne udgjorde med 3.200 stk. 22,3 pct. af de nye biler opgjort i faktiske tal mod 19,1 pct. i august. Husholdningerne stod for 2.400 elbiler i september, og det svarer til 29,0 pct. af deres tilgang af nye biler mod 24,6 pct. i august. De tilsvarende andele i erhvervene er 12,9 pct. og 11,4 pct. , Plugin hybriderne udgjorde med 3,300 biler i september 22,7 pct. af den samlede tilgang mod 21,4 pct. i august. 1.800 heraf gik til husholdningerne, hvilket svarer til 21,7 pct. af deres tilgang mod 23,2 pct. i august. De resterende 1.400 biler gik til erhvervene svarende til 24,2 pct. af deres tilgang i september mod 18,7 pct. i august., Samlet set udgjorde elbilerne og pluginhybriderne i september 45 pct. af de nye biler mod 21 pct. for et år siden., Bestanden af elbiler er i dag 52.100, mens der er 62.500 plugin hybrider, og de udgør tilsammen 4,1 pct. af dagens bestand på 2,78 mio. personbiler. For et år siden var der 24.100 elbiler og 21.800 plugin hybrider eller 1,7 pct. af bestanden., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil51, Tilgangen i de seneste 12 måneder er steget 1,3 pct., Den samlede tilgang af nye biler de seneste 12 måneder var på 197.200 eller 1,3 pct. flere end i den foregående periode. Tilgangen til husholdningerne faldt med 6.600 til 113.700 biler, mens den steg med 9.000 i erhvervene til 83.500. De fossildrevne biler - benzin og diesel - gik 19,3 pct. tilbage i forhold til de foregående 12 måneder, mens elbilerne steg med 137 pct. og plugin hybriderne med 195 pct. , Usikkerhedsfaktorer i bilsalget, Vurderingen af udviklingen i de sæsonkorrigerede tal skal foretages med megen forsigtighed, fordi COVID-19-restriktioner og afgiftsændringer i det seneste år har medført store ekstraordinære udsving i bilsalget., Hertil kommer, at mange af bilfabrikkerne de seneste måneder ikke har kunnet imødekomme efterspørgslen efter nye biler pga. mangel på komponenter fra deres underleverandører, herunder mikrochips. Det er ikke muligt at vurdere, om den længere leveringstid har medført, at forbrugerne helt har opgivet et køb eller har købt alligevel med accept af en lang leveringshorisont. Der er i de svagt stigende tal for brugtvognshandlen en vis indikation på, at nogle forbrugere har brugt dette som en tredje mulighed., Tilgang af nye personbiler, sæsonkorrigeret,  , 2021,  , 2021,  , Apr.,  , Maj,  , Juni,  , Juli,  , Aug.,  , Sept.,  ,  , Juli-sept./, apr.-juni, Sept./, aug.,  , antal,  , pct., Tilgang i alt, 17, 122, 17, 403, 16, 395, 15, 731, 15, 490, 15, 615, -8,0, 0,8, I husholdningerne, 10, 656, 10, 246, 9, 648, 9, 049, 9, 014, 8, 622, -12,7, -4,3, I erhvervene, 6, 466, 7, 157, 6, 747, 6, 682, 6, 476, 6, 993, -1,1, 8,0, Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil5, og , bil55, Køb, leasing og tilgang af nye køretøjer, faktiske tal,  , September, Æn-, dring,  , Okt. 2019, - sept. 2020, Okt. 2020, - sept. 2021, Æn-, dring,  , 2020, 2021,  ,  ,  ,  ,  ,  , antal, pct.,  , antal, pct., Nye personbiler i alt, 17, 231, 14, 289, -17,1,  , 194, 773, 197, 232, 1,3, Benzin, 10, 400, 6, 407, -38,4,  , 126, 056, 106, 785, -15,3, Diesel, 3, 147, 1, 441, -54,2,  , 47, 551, 33, 380, -29,8, El, 2, 337, 3, 188, 36,4,  , 9, 149, 21, 646, 136,6, Plugin hybrid mv., 1, 347, 3, 253, 141,5,  , 12, 017, 35, 421, 194,8, Husholdningerne,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  , Køb, 8, 127, 6, 453, -20,6,  , 91, 054, 88, 125, -3,2, Privatleasing, 2, 614, 1, 822, -30,3,  , 29, 205, 25, 562, -12,5, Samlet tilgang, 10, 741, 8, 275, -23,0,  , 120, 259, 113, 687, -5,5, Erhvervene,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  , Køb, 9, 104, 7, 836, -13,9,  , 103, 719, 109, 107, 5,2, Ikke-leasingbiler (a), 1, 708, 1, 405, -17,7,  , 16, 252, 18, 904, 16,3, Til leasing, 7, 396, 6, 431, -13,0,  , 87, 467, 90, 203, 3,1, Erhvervsleasing (b), 4, 782, 4, 609, -3,6,  , 58, 262, 64, 641, 10,9, Samlet tilgang, (a, +b), 6, 490, 6, 014, -7,3,  , 74, 514, 83, 545, 12,1, Erhvervskøretøjer i alt, 3, 340, 2, 881, -13,7,  , 34, 412, 38, 030, 10,5, Varebiler , 2, 970, 2, 500, -15,8,  , 30, 173, 33, 496, 11,0, Lastbiler, 185, 149, -19,5,  , 1, 987, 2, 036, 2,5, Sættevognstrækkere, 148, 224, 51,4,  , 1, 680, 1, 926, 14,6, Busser, 37, 8, -78,4,  , 572, 572, 0,0, Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil55, Nyregistrerede personbiler, Sæsonkorrigeret, 15.615, september 2021, 0,8 % , august-september 2021, Se tabel, Nyregistrerede motorkøretøjer september 2021, 11. oktober 2021 - Nr. 370, Hent som PDF, Næste udgivelse: 10. november 2021, Alle udgivelser i serien: Nyregistrerede motorkøretøjer, Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Kilder og metode, Se mere i , statistikdokumentationen om bilregistret og opgørelser herfra, . , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistik­dokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

    https://www.dst.dk/nyt/33095

    Nyt

    NYT: Elbiler og plugin hybrider giver fald i energiforbrug

    23. september 2021, Ændret 23. september 2021 kl. 14:10, Der er tilføjet et afsnit 'Særlige forhold ved denne offentliggørelse' sidst i artiklen om usikkerhed vedr. tallene for energieffektivitet og CO, 2, -udslip i andet halvår 2020 og frem efter offentliggørelsen., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Det gennemsnitlige energiforbrug i liter/km for nye personbiler uanset drivmiddel lå 6,5 pct. lavere i første halvår 2021 end i første halvår 2020. Udviklingen skyldes udelukkende, at andelen af elbiler og plugin hybrider med et meget lavere energiforbrug end de fossile biler, er steget fra 9,3 pct. af tilgangen i første halvår 2020 til 26,5 pct. i 2021. Forbruget på tværs af drivmidler på 3,5 liter/100 km svarer til en energieffektivitet på 28,4 km/liter, opgjort efter den såkaldte NEDC-metode. De fossile bilers energiforbrug er steget med 9,1 pct. fra 2020 til 2021 - benzin 6,4 pct., diesel 14,9 pct. og plugin hybrider 0,6 pct. Elbilernes forbrug steg med 2,4 pct., Kilde: , www.statistikbanken.dk/ee1, , /, ee2, og /, ee3, Hovedtræk ved udviklingen fra 2020 til 2021, Det generelle billede af udviklingen fra første halvår 2020 til første halvår 2021 er:, •, Benzin- og dieselbilernes andel af nyregistreringerne er faldet fra 90,7 pct. til 73,5 pct., mens elbilernes andel er steget fra 4,2 pct. til 7,6 pct. og plugin hybridernes andel fra 5,1 pct. til 18,9 pct., •, Andelen af nye fossile biler (eksklusive plugin hybrider) i husholdningerne er faldet fra 88,3 pct. i 2020 til 64,7 pct. i 2021, mens elbilernes andel er steget fra 5,5 pct. til 9,9 pct. og plugin hybridernes andel fra 6,2 pct. til 25,5 pct., •, Andelen af nye fossile biler (eksklusive plugin hybrider) i erhvervene er reduceret noget mindre end i husholdningerne, nemlig fra 93,1 pct. til 80,6 pct., mens elbilernes andel er steget fra 2,9 pct. til 5,7 pct. og plugin hybriderne fra 4,0 pct. til 13,6 pct., •, Fordelingen af rene fossile biler på benzin og diesel i første halvår 2021 er 78 pct. mod 22 pct. i forhold til 2020 hvor fordelingen var 72 mod 28 pct., •, Blandt de nye benzindrevne biler udgør de 'små' segmenter , mini, small, og , medium, 59 pct. i 2021 mod 60 pct. i 2020. De 'store' segmenter , large, og , MPV, er gået ned fra 10,8 pct. til 8,6 pct., mens , SUV, er steget fra 29,0 pct. til 31,3 pct. Den større andel af SUV'er på bekostning af de mindre biler har medført et fald i energieffektiviteten., •, Andelen af små personbiler i segmenterne , mini, small, og , medium, af de nye dieseldrevne biler er faldet fra 31,4 pct. i 2020 til 20,3 pct. i 2021. Forskydningen er sket til fordel for segmenterne , large, og , MPV,, hvis andel er steget fra 34,1 pct. til 36,6 pct. og , SUV'erne, , der er steget fra 34,5 pct. til 43,1 pct. Forskydningen har medført en relativ kraftig stigning i diselbilernes energiforbrug., •, Mens fordelingen af de nye biler mellem husholdningerne og erhvervene var stort set ligelig i 2020, er husholdningernes andel i 2021 faldet til 45 pct., Flere elbiler og plugin hybrider neutraliserer CO, 2, -udslippet, Det gennemsnitlige udslip af CO, 2, (kuldioxid) fra de nye biler på tværs af drivmiddel ligger i første halvår 2021 på 103,1 gram/kilometer (NEDC), og det er uændret i forhold til første halvår 2020. Det er udtryk for, at den stigende andel af lavemissionsbiler, dvs. elbiler og plugin hybrider, neutraliserer CO, 2, -udslippet fra de mere forurenende fossile biler. , De benzindrevne biler i 2021 har et CO, 2, -udslip på 129,0 gram/kilometer (NEDC) mod 111,6 g/kilometer i 2020, dieselbilerne 142,4 gram/kilometer mod 113,9 g/kilometer og plugin hybriderne 33,1 gram/kilometer i både 2020 og 2021. Elbilerne udleder kun CO, 2, ,når de produceres, men ikke under kørslen. , Kilde: , www.statistikbanken.dk/ee1, , /, ee2, og /, ee3, Betydningen af plugin hybrider og elbiler for den gennemsnitlige emission, Den stigende andel af elbiler og plugin hybrider har stor betydning for den gennemsnitlige emission af CO, 2,, når alle nye biler ses under et. I august 2021 er den gennemsnitlige emission for alle nye biler således 84,6 gram/kilometer, hvor den alene for de benzin- og dieseldrevne biler er 130,3 gram/kilometer. En fortsat stigende andel af elbiler og plugin hybrider er således afgørende for at leve op til de krav på 95 gram/km i 2021 med yderligere skærpelse til 80,8 gram/km i 2025 og 59,4 gram/km i 2030, som er fastsat i , EU-forordning 2019/631, . , Det samlede CO, 2, -udslip afhænger af det samlede brændstofforbrug, Beregningerne af det samlede CO, 2, -udslip fra den danske bilpark foretages ud fra bilernes samlede brændstofforbrug. Det indebærer, at en ændring i det gennemsnitlige CO, 2, -udslip pr. km for de nye biler ikke i sig selv har betydning for det samlede udslip fra bilerne på de danske veje. En ændring i det samlede CO, 2, -udslip fremkommer i stedet i det øjeblik, at det samlede brændstofforbrug ændrer sig. Det har derfor heller ikke betydning for det samlede udslip, at WLTP tages i brug til beregning af udslippet i stedet for NEDC., Særlige forhold ved denne offentliggørelse, Udviklingen i energieffektiviteten og i CO, 2, -udslippet fra andet halvår 2020 og frem er behæftet med nogen usikkerhed som følge af uklarhed om overgangen fra opgørelse efter den såkaldte NEDC-norm til den såkaldte WLTP-norm i Det Digitale Motorregister, DMR. Korrigerede tal vil blive offentliggjort, når der er klarhed over overgangsprocessen., Forbrug og udledning for nye personbiler. Første halvår,  , Energiforbrug, Emission, CO, 2, , ,  , 2020, 2021, 2020, 2021,  , liter/km, gram/km, I alt, NEDC, 3,79, 3,55, 103,5, 103,1, I alt, WLTP, 5,23, 4,89, 130,0, 134,0, Benzin, NEDC, 4,33, 4,61, 111,6, 129,0, Benzin, WLTP, 5,47, 5,23, 134,4, 155,3, Diesel, NEDC, 3,89, 4,54, 113,9, 142,4, Diesel, WLTP, 4,89, 4,71, 137,5, 171,7, El, NEDC, 1,46, 1,49, 0, 0, El, WLTP,  ,  , 0, 0, Plugin hybrid, NEDC, 2,60, 2,62, 33,1, 33,1, Plugin hybrid, WLTP, 2,78, 2,94, 37,5, 38,1, Kilde: , www.statistikbanken.dk/ee1, , /, ee2, og /, ee3, Karakteristika ved nye personbiler. Første halvår,  , Egenvægt, Motoreffekt, Slagvolumen,  , 2020, 2021, 2020, 2021, 2020, 2021,  , kg, kW, cm³, I alt, NEDC, 1, 309, 1, 409, 100, 106, 1, 414, 1, 416, Benzin, NEDC, 1, 169, 1, 176, 89, 88, 1, 316, 1, 327, Diesel, NEDC, 1, 532, 1, 689, 110, 123, 1, 797, 1, 917, El, NEDC, 1, 678, 1, 759, 212, 170, 0, 0, Plugin hybrid, NEDC, 1, 702, 1, 741, 107, 119, 1, 936, 1, 829, Kilde: , www.statistikbanken.dk/ee1, , /, ee2, og /, ee3, Energieffektiviteten for nyregistrerede biler 2021, 23. september 2021 - Nr. 345, Hent som PDF, Næste udgivelse: 22. december 2023, Alle udgivelser i serien: Energieffektiviteten for nyregistrerede biler, Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Kilder og metode, Målet for energieffektiviteten km/l er fastlagt i et EU-regelsæt, som også fastsætter standardiserede målinger, som alle nye personbiler skal gennemgå. Målet er et sammenvejet udtryk for brændstoffor-bruget for en fast kombination af kørselstyper og -længder (by- og landevejskørsel mv.) med bestemte hastigheder. Emissionsmålingerne er ligeledes EU-fastlagte.., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistik­dokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

    https://www.dst.dk/nyt/34728

    Nyt

    NYT: Stort fald i nye bilers energiforbrug

    23. september 2020, Det gennemsnitlige energiforbrug for nye personbiler lå 13,9 pct. lavere i første halvår 2020 end i første halvår 2019. Forbruget på 3,5 liter/100 km svarer til en energieffektivitet på 28,6 km/liter, opgjort efter den såkaldte NEDC-metode. Den væsentligste årsag til forbedringen er en stigende andel af elbiler og plugin hybrider med et meget lavere energiforbrug end benzin- og dieselbilerne, idet energiforbruget ikke er mindsket nævneværdigt for de enkelte drivmidler. Fra 2019 til 2020 er de benzindrevne bilers forbrug således 'kun' faldet 4,4 pct., dieselbilernes 3,8 pct. og plugin hybridernes 2 pct. Elbilernes forbrug er steget 0,7 pct., Kilde: , www.statistikbanken.dk/ee1, , , ee2, , , ee3, ., Hovedtræk ved udviklingen fra 2019 til 2020, Det generelle billede af udviklingen fra 2019 til 2020 er:, •, Benzin- og dieselbilernes andel af nyregistreringerne er faldet fra 96,5 pct. til 90,7 pct., mens elbilernes andel er steget fra 2,1 pct. til 4,2 pct. og plugin hybridernes andel fra 1,4 pct. til 5,1 pct., •, Andelen af nye fossile biler (eksklusive plugin hybrider) i husholdningerne er faldet fra 95,5 pct. i 2019 til 88,3 pct. i 2020, mens elbilernes andel er steget fra 2,8 pct. til 5,5 pct. og plugin hybridernes andel fra 1,7 pct. til 6,2 pct., •, Andelen af nye fossile biler (eksklusive plugin hybrider) i erhvervene er reduceret noget mindre end i husholdningerne, nemlig fra 97,4 pct. til 93,1 pct., hvorfor elbilernes og plugin hybridernes andel heller ikke er steget så meget., •, Fordelingen af rene fossile biler på benzin og diesel i første halvår 2020 er uændret 73 pct. mod 27 pct. i forhold til 2019., •, Blandt de nye benzindrevne biler udgør de 'små' segmenter , mini, small, og , medium, 60 pct. i 2020 mod 63 pct. i 2019. De 'store' segmenter , large, og , MPV, er gået ned fra 12 pct. til 11 pct., mens , SUV, er steget fra 25 pct. til 29 pct. Benzinbilernes energieffektivitet er steget på trods af flere SUV'er, fordi der også er kommet flere i , small-, segmentet, hvor energieffektiviteten er blevet kraftigt forbedret., •, De nye dieseldrevne biler i 2020 er næsten ligeligt fordelt mellem gruppen af 'små' biler i segmenterne , mini, small, og , medium,, gruppen af 'store' biler i segmenterne , large, og , MPV, og endelig , SUV, 'erne. I forhold til 2019 er de to første gruppers andel steget en anelse, mens , SUV', erne er gået lidt tilbage. Udover den generelle forbedring i energieffektiviteten fra 2019 til 2020 for alle segmenterne, har den mindre andel af , SUV, 'er været med til at løfte dieselbilernes gennemsnit, da de har den ringeste energieffektivitet., •, Fordelingen af de nye biler mellem husholdningerne og erhvervene er stort set ligelig i både 2019 og 2020., Mindre CO, 2, -udslip primært pga. flere lavemissionsbiler, Det gennemsnitlige udslip af CO, 2, (kuldioxid) fra de nye biler ligger i første halvår 2020 på 103,6 gram/kilometer (NEDC), og det er 8,5 pct. lavere end niveauet i første halvår 2019. Det er som for udviklingen i energiforbruget mere udtryk for den stigende andel af lavemissionsbiler, dvs. elbiler og plugin hybrider, end for en nedgang i emissionerne for de enkelte drivmidler., De benzindrevne biler i 2020 har et CO, 2, -udslip på 111,6 gram/kilometer (NEDC), dieselbilerne 113,9 gram/kilometer og plugin hybriderne 33,1 gram/kilometer. Elbilerne udleder kun CO, 2, ,når de produceres, men ikke under kørslen. , Kilde: , www.statistikbanken.dk/ee1, , , ee2, , , ee3, ., Betydningen af plugin hybrider og elbiler for den gennemsnitlige emission, Den stigende andel af elbiler og plugin hybrider - 2,4 pct. ultimo 2018, 19,7 pct. august 2020 - har haft stor betydning for den gennemsnitlige emission af CO, 2,, når alle nye biler ses under et. I august 2020 er den gennemsnitlige emission for alle nye biler således 92 gram/kilometer, hvor den alene for de benzin- og dieseldrevne biler er 109,8 gram/kilometer. Hvis elbilerne holdes udenfor, ligger de nye fossile biler på 97,5 gram/kilometer. En fortsat stigende andel af elbiler og plugin hybrider er således afgørende for at leve op til de krav på 95 gram/km i 2021 med yderligere skærpelse til 80,8 gram/km i 2025 og 59,4 gram/km i 2030, som er fastsat i , EU-forordning 2019/631, . , Kilde: Egne beregninger., Det samlede CO, 2, -udslip afhænger af det samlede brændstofforbrug, Beregningerne af det samlede CO, 2, -udslip fra den danske bilpark foretages ud fra bilernes samlede brændstofforbrug. Det indebærer, at en ændring i det gennemsnitlige CO, 2, -udslip pr. km for de nye biler ikke i sig selv har betydning for det samlede udslip fra bilerne på de danske veje. En ændring i det samlede CO, 2, -udslip fremkommer i stedet i det øjeblik, at det samlede brændstofforbrug ændrer sig. Det har derfor heller ikke betydning for det samlede udslip, at WLTP tages i brug til beregning af udslippet i stedet for NEDC., Forbrug og udledning for nye benzin- og dieseldrevne biler. Første halvår,  , Energiforbrug, Emission, CO, 2, , ,  , 2019, 2020, 2019, 2020,  , liter/km, gram/km, I alt, NEDC, 4,07, 3,50, 113,1, 103,6, I alt, WLTP, 5,23, 4,89, 139,1, 130,0, Benzin, NEDC, 4,53, 4,33, 116,4, 111,6, Benzin, WLTP, 5,47, 5,23, 140,0, 134,4, Diesel, NEDC, 4,05, 3,90, 117,8, 113,9, Diesel, WLTP, 4,89, 4,71, 142,1, 137,5, El, NEDC, 1,45, 1,46, 0, 0, El, WLTP,  ,  , 0, 0, Plugin hybrid, NEDC, 1,27, 1,24, 33,9, 33,1, Plugin hybrid, WLTP, 2,78, 2,94, 38,8, 37,5, Kilde: , www.statistikbanken.dk/ee1, , , ee2, , , ee3, ., Karakteristika ved nye benzin- og dieseldrevne biler. Første halvår,  , Egenvægt, Motoreffekt, Slagvolumen,  , 2019, 2020, 2019, 2020, 2019, 2020,  , kg, kw, cm³, I alt, NEDC, 1, 273, 1, 309, 96, 100, 1, 423, 1, 414, Benzin, NEDC, 1, 165, 1, 169, 88, 89, 1, 326, 1, 316, Diesel, NEDC, 1, 511, 1, 532, 107, 110, 1, 775, 1, 797, El, NEDC, 1, 665, 1, 678, 224, 212, 0, 0, Plugin hybrid, NEDC, 1, 629, 1, 701, 99, 107, 1, 782, 1, 936, Kilde: , www.statistikbanken.dk/ee1, , , ee2, , , ee3, ., Energieffektiviteten for nyregistrerede biler 2020, 23. september 2020 - Nr. 357, Hent som PDF, Næste udgivelse: 23. september 2021, Alle udgivelser i serien: Energieffektiviteten for nyregistrerede biler, Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Kilder og metode, Målet for energieffektiviteten km/l er fastlagt i et EU-regelsæt, som også fastsætter standardiserede målinger, som alle nye personbiler skal gennemgå. Målet er et sammenvejet udtryk for brændstoffor-bruget for en fast kombination af kørselstyper og -længder (by- og landevejskørsel mv.) med bestemte hastigheder. Emissionsmålingerne er ligeledes EU-fastlagte.., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistik­dokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

    https://www.dst.dk/nyt/31966

    Nyt

    Hjælp til søgning

    Få hjælp til at finde den rette statistik.

    Kontakt Informationsservice

    For forskere

    Søg separat i variable eller højkvalitetsdokumentation.

    Variable

    Højkvalitetsdokumentation