Gå til sidens indhold

Søgeresultat

    Viser resultat 2461 - 2470 af 4230

    NYT: Vallensbæk har de yngste biler, Ærø de ældste

    Motorparken, 1. januar 2020, 2.652.000, Personbiler, +2,2 % , 2019-2020, 20. marts 2020, De yngste biler med en privat bruger findes i Vallensbæk Kommune, og de har en gennemsnitsalder på 7,4 år. På Ærø er de private brugeres biler til gengæld 13,5 år tæt fulgt af Samsø med 13,3 år - to år ældre end Bornholmernes biler, der er tredjeældst. De yngste biler med privat bruger findes generelt i Københavns omegn, Nordsjælland, Århusområdet og i Aalborg og Fredericia. Gennemsnittet for hele landet er 9,1 år. Bilerne med erhvervsbrugere er 4,1 år. Leasingbiler med privat bruger er i denne sammenhæng tillagt de private husholdninger. Elbiler og plugin hybrider udgør nu i alt 1 pct. af personbilerne., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, ., Flere end fem gange så mange personbiler som i 1962, Flere end fem gange så mange personbiler kører rundt på de danske veje ved årsskiftet 2019-2020 som i 1961-1962. Bestanden af personbiler er vokset fra 470.000 i 1962 til 2.652.000 i dag. I løbet 2019 er bestanden vokset med 57.300 biler netto (tilgang ÷ afgang), hvilket svarer til en stigning på 2,2 pct. , Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil707, og , bil6, ., Ni ud af ti personbiler ejes af husholdningerne, 90 pct. af personbilerne , ejes, af de private husholdninger, mens erhvervene har de resterende 10 pct. Den aldersmæssige sammensætning er meget forskellig for husholdningerne og erhvervene, idet 62 pct. af erhvervenes biler, herunder alle leasingbilerne, er yngre end fire år, mens det samme kun gælder 18 pct. af de biler, husholdningerne ejer. De benzin- og dieseldrevne biler udgør 99 pct. af bestanden, de eldrevne 0,6 pct. og pluginhybriderne 0,4 pct., Færre erhvervskøretøjer, flere personbiler, Den samlede bestand af , motorkøretøjer, er på 3.283.000 stk. ved årsskiftet. Siden 2015-2016 er bestanden vokset med 242.300 køretøjer eller 8,0 pct. Der er kommet flere personbiler, sættevognstrækkere og motorcykler og færre af alle andre køretøjer. I absolutte tal er der 14.800 færre erhvervskøretøjer og 261.000 flere personbiler end for fire år siden., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil707, ., Personbilerne udgør mere end tre fjerdedel af motorkøretøjerne, Personbilerne dominerer med 81 pct. af motorkøretøjerne, mens varebilerne udgør 12 pct. Motorcykler og knallert-45 udgør 6 pct., og busser og lastbiler mv. resten., Bestanden af , øvrige køretøjer, er på 1.342.000 stk., og den består primært af 1.013.300 små påhængsvogne (trailere < 2 ton), heraf 755.500 husholdningsejede trailere < 1 ton, samt 124.400 campingvogne. , Leasing er et udpræget Københavnsk og Nordsjællandsk fænomen, Der er betydeligt længere mellem privatleasede biler vest for Roskilde end der er i København og op ad Øresundskysten. I Gentofte, Hørsholm og Rudersdal er 9-12 pct. af bilerne med privat bruger leaset, mens det i en stor del af resten af landet er færre end 2 pct. Den høje andel af leasingbiler i de tre nævnte kommuner er stærkt medvirkende til den relativt lave gennemsnitsalder for deres biler, se også kortet først i artiklen. , Kilde: Egne beregninger på basis af data i Motorregistret og Erhvervsregistret. Tallene er ikke i Statistikbanken., Lavere gennemsnitsalder og stort fald i middellevetiden, Den store tilgang af nye biler de seneste fire år kombineret med en øget afgang af især ældre biler betyder, at bestandens gennemsnitsalder på 8,8 år ved årsskiftet er den laveste siden 2003., Middellevetiden - den forventede levetid - for en 0-årig bil ved årsskiftet er 14,2 år. Det store fald over de seneste ti år er kraftigt påvirket af en stor stigning i afgangen fra bestanden af de helt 'unge' biler. Det er et fænomen, der hænger nøje sammen med den stigende andel af leasingbiler blandt nyregistreringerne. , Personbilers gennemsnitsalder og middellevetid. 1. januar,  , 2002, 2004, 2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018, 2020,  , antal år, Gnsn. alder, 8,6, 9,1, 9,1, 9,1, 9,3, 9,3, 9,2, 9,0, 8,8, 8,8, Middellevetid, 1, 17,3, 16,8, 17,0, 16,4, 17,8, 15,4, 16,1, 15,4, 14,8, 14,2, 1, For 0-årige personbiler., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, ., Køretøjsbestanden i Danmark. 1. januar,  , 2016,  , 2017,  , 2018,  , 2019,  , 2020,  , 2016, - 2020,  , antal, pct., Alle køretøjer i alt, 4, 287, 269, 4, 391, 971, 4, 484, 332, 4, 563, 042, 4, 624, 437, 7,9, Motorkøretøjer i alt, 3, 040, 585, 3, 118, 571, 3, 183, 024, 3, 240, 176, 3, 282, 859, 8,0, Personbiler, 2, 390, 823, 2, 465, 538, 2, 530, 047, 2, 594, 469, 2, 651, 726, 10,9, Benzin, 1, 666, 621, 1, 701, 550, 1, 736, 427, 1, 766, 543, 1, 803, 976, 8,2, Diesel, 715, 628, 754, 054, 782, 859, 812, 502, 822, 181, 14,9, El, gas, hybrid (plug-in) mv., 8, 574, 9, 934, 10, 761, 15, 424, 25, 569, 198,2, Busser, 13, 383, 13, 417, 13, 482, 13, 158, 13, 003, -2,8, Varebiler, 395, 649, 397, 001, 395, 548, 389, 461, 380, 175, -3,9, Heraf privat godstransport, 1, 88, 388, 85, 967, 80, 906, 73, 595, 65, 147, -26,3, Lastbiler , 28, 309, 28, 326, 28, 261, 28, 124, 27, 919, -1,4, Sættevognstrækkere, 13, 127, 13, 640, 14, 130, 14, 539, 14, 584, 11,1, Motorcykler, 153, 411, 156, 311, 158, 377, 160, 823, 162, 032, 5,6, Knallert-45, 44, 624, 43, 111, 41, 983, 38, 404, 32, 222, -27,8, Brand- og redningskøretøjer, 2, 1, 259, 1, 227, 1, 196, 1, 198, 1, 198, -4,8, Øvrige køretøjer i alt, 1, 246, 684, 1, 273, 400, 1, 301, 308, 1, 322, 866, 1, 341, 578, 7,6, Påhængsvogne indtil 2 ton, 922, 554, 948, 078, 972, 120, 994, 154, 1, 013, 312, 9,8, Påhængsvogne over 2 ton, 55, 230, 59, 107, 63, 184, 67, 696, 71, 571, 29,6, Sættevogne, 39, 149, 40, 263, 44, 191, 44, 191, 45, 219, 15,5, Campingvogne, 137, 404, 134, 768, 131, 257, 127, 705, 124, 399, -9,5, Traktorer, 92, 347, 91, 184, 90, 556, 89, 120, 87, 077, -5,7, 1, Må anvendes til privatkørsel. , 2, Kun vare- og lastbiler., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil707, ., Motorparken, 1. januar 2020, 2.652.000, Personbiler, +2,2 % , 2019-2020, Motorparken 1. januar 2020, 20. marts 2020 - Nr. 109, Hent som PDF, Næste udgivelse: 22. marts 2021, Alle udgivelser i serien: Motorparken, Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Statistik­dokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

    https://www.dst.dk/nyt/30300

    Nyt

    NYT: Husholdningernes biler er 63.500 kr. værd i gns.

    27. marts 2020, Værdien af personbiler , ejet, af de private husholdninger var 63.500 kr. i gennemsnit ved årsskiftet 2019-2020. Værdibegrebet udtrykker den afskrevne værdi, som bilen vil kunne indbringe ved salg til en forhandler. Det udtrykker samtidig den formue, som bilen udgør for ejeren. Privatleasede biler indgår ikke i opgørelsen. Bilerne med den højeste værdi findes i Hørsholm Kommune med 80.800 kr. og i Rudersdal Kommune med 78.300 kr. Bilerne med den laveste værdi findes på Samsø med 44.100 kr. og Ærø med 45.400 kr., hvor vi også finder de ældste biler., Kilde: Egne beregninger på basis af tal i Motorregistret. Findes ikke i Statistikbanken., Bestanden af personbiler var 183 mia. kr. værd ved årsskiftet, Den samlede værdi af bestanden af personbiler var 183 mia. kr. ved årsskiftet. Husholdningernes biler stod for 147 mia. kr., mens erhvervenes stod for 36 mia. kr. Bilerne i segmenterne , mini, small, og , medium, udgør antalsmæssigt to tredjedele af husholdningernes biler, men kun ca. halvdelen af værdien. Det mest iøjnefaldende er, at bilerne i SUV-segmentet står for 18 pct. af værdien, men kun 7 pct. af bilerne. Det hænger dels sammen med, at SUV'erne generelt er dyrere end de tre nævnte segmenter, dels, at de med en gennemsnitsalder på 4,3 år kun er halvt så gamle som den gennemsnitlige bil i husholdningerne på 8,8 år., Kilde: Egne beregninger på basis af tal i Motorregistret. Findes ikke i Statistikbanken., 14 pct. af bilernes værdi forsvandt i 2019, Det samlede værditab (afskrivninger) var 29,8 mia. kr. i løbet af 2019 på de biler, der var aktive ved årets slutning. Det svarer til 14 pct. af bilernes værdi primo 2019. Halvdelen af det samlede værditab skete i segmenterne , mini, small, og , medium, , mens SUV'ernes værditab stod for 18 pct. En stejlere afskrivningsprofil for yngre biler er medvirkende til denne relativt store andel. Husholdningernes biler mistede 24,8 mia. kr. i værdi, mens erhvervenes mistede knap 5 mia. kr., Bilerne ryger hurtigere ud, Der er en betydelig afgang af både nye og ældre biler i løbet af året, men den takt, hvormed bilerne forsvinder, er øget en del over de seneste ti år. Resultatet af afgangene kan vises ved den andel, der er tilbage af de oprindeligt registrerede biler. I figuren nedenfor ses fx, at der i den aktuelle bestand er 77 pct. tilbage af de biler, der blev registreret som nye for ti år siden. Denne andel er betydeligt lavere end i 2010, hvor der i den daværende aktuelle bestand var 86 pct. tilbage af de tiårige biler. Det er også bemærkelsesværdigt, at der i den nyeste bestand er betydeligt færre tilbage af de yngre biler end der var for ti år siden. Det kan bl.a. tilskrives den kraftigt stigende andel af leasingbiler, hvoraf en del eksporteres efter leasingperiodens ophør og andre (uregistreret) afventer videresalg på det danske marked., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, ., Fremskrivning: 1,28 mio. af dagens biler kører stadig i 2030, I begyndelsen af 2020 kørte der 2,65 mio. personbiler på de danske veje, hvoraf 99,4 pct. kørte på fossile brændsler. 1,28 mio. af de eksisterende biler, svarende til 48 pct., vil stadig køre på de danske veje i 2030, hvis det nuværende mønster for den aldersbetingede afgang fra bilbestanden fortsætter, og selv i 2046 vil der være flere end 100.000 tilbage. Se mere om forudsætninger og metode i , Nyt fra Damarks Statistik, 2018:385, . , Kilde: Egne beregninger på basis af tal i Motorregistret. Findes ikke i Statistikbanken., Fra bestand 1. januar til bestand år+1,  , 2009, 2019, 2024 estimeret,  ,  , Afgang, bestand, primo, Forde-, ling af , afgang,  , Afgang, bestand, primo, Forde-, ling af , afgang,  , Afgang, bestand, primo, Forde-, ling af , afgang,  , antal, pct., antal, pct., antal, pct., Bestand 1. januar, 2, 099, 090,  ,  , 2.594.469, 2.851.862, Nyregistreringer, 112, 246,  ,  , 225, 636, 222.164, 1, Afgang, -91, 014, -4,1, 3, 100, -168, 379, -6,0, 3, 100, -178.346, -5,8, 3, 100, 0-4 årige, -2, 091, -0,3, 3, 2,3, -33, 332, -3,3, 3, 19,8, -32.684, -1,2, 3, 18,3, 5-9 årige, -1, 219, -0,2, 1,3, -15, 259, -1,9, 9,1, -19.222, -2,0, 10,8, 10-14 årige, -26, 219, -4,5, 28,8, -39, 176, -7,1, 23,3, -44.724, -4,7, 25,1, 15-19 årige, -38, 130, -19,6, 41,9, -46, 031, -16,6, 27,3, -54.219, -5,7, 30,4, 20 årige +, -23, 355, -21,8, 25,7, -34, 581, -19,1, 20,5, -27.497, -2,9, 15,4, Tilgang netto, 21, 232, 1,0, 2,  , 57, 257, 2,2, 2, 43.817, 1,5, 2, Bestand , 1. januar år+1, 2, 120, 322,  ,  , 2, 651, 726, 2.895.680, 1, Vægtet gennemsnit for 2019-2023. , 2, Nettotilgang i pct. af bestanden 1. januar året. , 3, Afgang i pct. af bestanden 1. januar året + nyregistreringer. , Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, ., Gennemsnitsalder og middellevetid. 1. januar,  , 2002, 2004, 2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018, 2020,  , antal år, Gns. alder, 8,6, 9,1, 9,1, 9,1, 9,3, 9,3, 9,2, 9,0, 8,8, 8,8, Middellevetid,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  , for 0-årige, 17,3, 16,8, 17,0, 16,4, 17,8, 15,4, 16,1, 15,4, 14,8, 14,2, Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, ., Motorparken (tillæg) bestanden af personbiler 1. januar 2020, 27. marts 2020 - Nr. 118, Hent som PDF, Næste udgivelse: 26. marts 2021, Alle udgivelser i serien: Motorparken (tillæg), Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Kilder og metode, Den aldersbetingede afgang er den afgang, der sker fra det ene år til det næste af den rest af den oprindelige tilgang, der er tilbage af en given aldersgruppe. Fx er der primo 2024 87,4 pct. tilbage af de 10-årige (registreret i 2014), mens der primo 2023 var 90,2 pct. tilbage af de nye biler fra 2013. Det skal bemærkes, at afgangen er upåvirket af den oprindelige tilgang af nye biler. Den forholdsvis store og stigende afgang af 0- og 1-årige biler over de seneste 15 år hænger bl.a. sammen med bevægelserne på leasing- og udlejningsmarkedet, hvor bilerne efter en relativ kort leasingperiode afmeldes for enten senere (i det nye år) at blive solgt og genregistreret eller at blive eksporteret. Fremskrivningen af nyregistreringerne er lavet med eksponentiel regression, hvor år og antallet af personer over 20 år er brugt som regressorer. Befolkningstallene er hentet fra statistikbankstabellerne , www.statistikbanken.dk/BEFOLK2, og , FRDK124, . I fremskrivningen af bestanden for de kommende år beregnes restbestanden af en given aldersgruppe i en given årgang ud fra den afgang, som årgangen før havde for den tilsvarende aldersgruppe. Eksempelvis er afgangen af 10-årige i årgang 2024 fra 2024 til 2025 sat til den samme som afgangen af 10-årige i årgang 2014 fra 2023 til 2024. I fremskrivningen er det forudsat, at det aktuelle afgangsforløb betinget af bilernes alder fortsætter uændret. Der er ikke taget hensyn til, om eventuelle reguleringer fx ny afgiftsstruktur, skrotpræmier eller anden regulering vil påvirke forbrugernes adfærd og virke fremmende på udfasningen. Der er heller ikke taget hensyn til, om teknologiske ændringer fx billigere batterier og skalafordele i elbilproduktionen vil påvirke forbrugernes adfærd via ændrede prisrelationer mellem fossildrevne biler og elbiler. Bilernes gennemsnitsalder beregnes som et gennemsnit af alle bilernes alder, der i sig selv beregnes som 1. januar (opgørelsesår) fratrukket første registreringsdato. Tallet for middellevetiden angiver det gennemsnitlige antal år, som en 0-årig kan forventes at leve under den forudsætning, at de nuværende afgange/dødshyppigheder holder sig på det samme niveau i al fremtid. , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistik­dokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

    https://www.dst.dk/nyt/30298

    Nyt

    NYT: Udsigt til 125.000 flere biler i 2019

    26. marts 2015, Antallet af personbiler er ved årsskiftet 2014-2015 nået op på 2.330.000. For 50 år siden var der 676.000. Bestanden vil passere 2,45 mio. biler i 2019, hvis der nyregistreres 159.300 biler om året - gennemsnit for 2005 til 2014 - og den aldersbetingede afgang er som fra 2013 til 2014. Gennemsnitsalderen for personbilerne er 9,1 år. Det er næsten 0,1 år mindre end for et år siden. Middellevetiden er 15,9 år eller knap 0,1 år mindre end for et år siden., Tilgang af nye biler resulterer ikke i tilsvarende stigning i samlet bestand, Selv om tilgangen i form af nyregistreringer (og i begrænset omfang importerede brugte biler) har været betydelig de senere år, er bestanden vokset i betydelig lavere takt. Hvor nyregistreringerne de seneste ti år har udgjort 7-8 pct. af bestanden, er bestanden i den samme periode kun vokset med lidt under 2 pct. om året, hvilket udgør nettotilgangen., Flere skiller sig af med ældre biler, Forskellen skyldes, at der er en betydelig aldersbetinget afgang i løbet af året. Fra 7-årsalderen har den været let stigende fra 2004 til 2014 (se figur nedenfor). Det vil fx sige, at , andelen, af tilbageblevne 10-årige biler af de oprindeligt registrerede er lidt mindre i bestanden ultimo 2014, end den var i bestanden ultimo 2004. I 2004 var der således ca. 90 pct. tilbage af de 10-årige biler, mens tallet i 2014 var faldet til ca. 86 pct. , De mange nyregistreringer i 90'erne vejer tungt i afgangen i 2014, Fordelingen, af de afgåede biler på årgange i et givet år afhænger derfor af det oprindelige antal nyregistreringer i årgangen i kombination med den aldersbetingede afgang. Fx er over halvdelen af afgangen i 2004 - de 15-19-årige biler - domineret af de store årgange af nyregistreringer 1985-1987. I 2014 er det afgangen fra de store årgange sidst i 1990'erne, der dominerer., Alternative forudsætninger, Hvis antallet af nyregistreringer de kommende år ligger 10 pct. højere end gennemsnittet for 2005-2014 - dvs. 175.200 - vil bestanden med den anvendte model for den aldersbetingede afgang passere 2,5 mio. biler i løbet af 2019., Hvis antallet af nyregistreringer de kommende år ligger 10 pct. lavere end gennemsnittet for 2005-2014 - dvs. 143.400 - vil bestanden først passere 2,4 mio. biler i 2022., Fra bestand primo til bestand ultimo,  , 2004, 2009, 2014, 2019 estimeret,  ,  , Afgang bestand primo, Forde-ling af afgang,  , Afgang bestand primo, Forde-ling af afgang,  , Afgang bestand primo, Forde-ling af afgang,  , Afgang bestand primo, Forde-ling af afgang,  , antal, pct., antal, pct., antal, pct., antal, pct., Bestand primo, 1, 894, 649,  ,  , 2, 099, 090,  ,  , 2, 278, 122,  ,  , 2, 427, 648,  ,  , Nyregistreringer, 122, 543,  ,  , 112, 246,  ,  , 188, 418,  ,  , 159 300, 1,  ,  , Afgang, -101, 371, -5,0, 100, -91, 014, -4,1, 100, -136, 962, -5,6, 100, -133, 256, -5,2, 100, 0-4 årige, -8, 767, -1,7, 8,6, -2, 091, -0,3, 2,3, -12, 029, -1,5, 8,8, -10, 380, -1,4, 7,8, 5-9 årige, -5, 960, -0,9, 5,9, -1, 219, -0,2, 1,3, -13, 158, -1,9, 9,6, -13, 755, -1,7, 10,3, 10-14 årige, -15, 734, -3,7, 15,5, -26, 219, -4,3, 28,8, -23, 084, -5,1, 16,9, -30, 018, -5,2, 22,5, 15-19 årige, -53, 237, -18,1, 52,5, -38, 130, -14,2, 41,9, -62, 263, -16,8, 45,5, -45, 512, -16,4, 34,2, 20 årige +, -17, 673, -19,7, 17,4, -23, 355, -17,9, 25,7, -26, 428, -18,7, 19,3, -33, 592, -19,3, 25,2, Tilgang netto, 21, 172, 1,1, 2,  , 21, 232, 1,0, 2,  , 51, 456, 2,3, 2,  , 26, 044, 1,1, 2,  , Bestand ultimo, 1, 915, 821,  ,  , 2, 120, 322,  ,  , 2, 329, 578,  ,  , 2, 453, 693,  ,  , 1, Gennemsnit for 2005 - 2014., 2, Nettotilgang i pct. af bestanden primo året., Gennemsnitsalder og middellevetid, 1, . 31. december,  , 1996, 1998, 2000, 2002, 2004, 2006, 2008, 2010, 2012, 2014,  , antal år, Gns. alder, 8,7, 8,3, 8,3, 8,8, 9,2, 9,1, 9,1, 9,4, 9,3, 9,1, Middellevetid, 15,3, 15,2, 15,7, 16,1, 16,3, 16,3, 16,3, 16,2, 16,1, 15,9, 1, Middellevetiden er den tid, der forløber til kun halvdelen af en årgang af nyregistreringer er tilbage., Motorparken (tillæg) 1. januar 2015 bestanden af personbiler, 26. marts 2015 - Nr. 147, Hent som PDF, Næste udgivelse: 29. marts 2016, Alle udgivelser i serien: Motorparken (tillæg), Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Kilder og metode, Den aldersbetingede afgang er den afgang, der sker fra det ene år til det næste af den rest af den oprindelige tilgang, der er tilbage af en given aldersgruppe. Fx er der primo 2024 87,4 pct. tilbage af de 10-årige (registreret i 2014), mens der primo 2023 var 90,2 pct. tilbage af de nye biler fra 2013. Det skal bemærkes, at afgangen er upåvirket af den oprindelige tilgang af nye biler. Den forholdsvis store og stigende afgang af 0- og 1-årige biler over de seneste 15 år hænger bl.a. sammen med bevægelserne på leasing- og udlejningsmarkedet, hvor bilerne efter en relativ kort leasingperiode afmeldes for enten senere (i det nye år) at blive solgt og genregistreret eller at blive eksporteret. Fremskrivningen af nyregistreringerne er lavet med eksponentiel regression, hvor år og antallet af personer over 20 år er brugt som regressorer. Befolkningstallene er hentet fra statistikbankstabellerne , www.statistikbanken.dk/BEFOLK2, og , FRDK124, . I fremskrivningen af bestanden for de kommende år beregnes restbestanden af en given aldersgruppe i en given årgang ud fra den afgang, som årgangen før havde for den tilsvarende aldersgruppe. Eksempelvis er afgangen af 10-årige i årgang 2024 fra 2024 til 2025 sat til den samme som afgangen af 10-årige i årgang 2014 fra 2023 til 2024. I fremskrivningen er det forudsat, at det aktuelle afgangsforløb betinget af bilernes alder fortsætter uændret. Der er ikke taget hensyn til, om eventuelle reguleringer fx ny afgiftsstruktur, skrotpræmier eller anden regulering vil påvirke forbrugernes adfærd og virke fremmende på udfasningen. Der er heller ikke taget hensyn til, om teknologiske ændringer fx billigere batterier og skalafordele i elbilproduktionen vil påvirke forbrugernes adfærd via ændrede prisrelationer mellem fossildrevne biler og elbiler. Bilernes gennemsnitsalder beregnes som et gennemsnit af alle bilernes alder, der i sig selv beregnes som 1. januar (opgørelsesår) fratrukket første registreringsdato. Tallet for middellevetiden angiver det gennemsnitlige antal år, som en 0-årig kan forventes at leve under den forudsætning, at de nuværende afgange/dødshyppigheder holder sig på det samme niveau i al fremtid. , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistik­dokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

    https://www.dst.dk/nyt/23509

    Nyt

    NYT: Danskerne får flere og yngre biler

    29. marts 2016, Antallet af personbiler er ved årsskiftet 2015-2016 nået op på 2.391.000. For 50 år siden var der 745.000. Bestanden vil passere 2,54 mio. biler i 2020, hvis der nyregistreres 173.900 biler om året - vægtet gennemsnit for 2006 til 2015 - og den aldersbetingede afgang er som fra 2014 til 2015. Gennemsnitsalderen for personbilerne er 9,1 år. Det er næsten 0,1 år mindre end for et år siden. Middellevetiden er 15,9 år eller knap 0,1 år mindre end for et år siden., Tilgang af nye biler resulterer ikke i tilsvarende stigning i samlet bestand, Selv om tilgangen i form af nyregistreringer (og i begrænset omfang importerede brugte biler) har været betydelig de senere år, er bestanden vokset i betydelig lavere takt. Hvor nyregistreringerne de seneste ti år har udgjort 5-9 pct. af bestanden, er bestanden i den samme periode kun vokset med 1-3 pct. om året, hvilket udgør nettotilgangen., Biler over 4-5 år ryger hurtigere ud, Forskellen skyldes, at der er en betydelig aldersbetinget afgang i løbet af året, og denne har været let stigende fra 2005 til 2015 (se figur nedenfor). Det vil fx sige, at , andelen, af tilbageblevne ti-årige biler af de oprindeligt registrerede er lidt mindre i bestanden primo 2016, end den var i bestanden primo 2006. I 2006 var der således 90 pct. tilbage af de ti-årige biler, mens tallet i 2016 var faldet til ca. 83 pct. , De mange nyregistreringer i 90'erne vejer tungt i afgangen i 2015, I et givet år vil , fordelingen, af de afgåede biler på årgange derfor afhænge af det oprindelige antal nyregistreringer i kombination med den aldersbetingede afgang. Fx var knap halvdelen af afgangen i 2005 - de 15-19-årige biler - domineret af de store årgange af nyregistreringer i 1985-1987. I 2015 er det afgangen fra de store årgange sidst i 1990'erne, der dominerer, men det høje registreringsniveau i de seneste ti år slår også igennem., Alternative forudsætninger, Hvis antallet af nyregistreringer de kommende år holder sig på 200.000 - lidt lavere end i 2015 - vil bestanden med den anvendte model for den aldersbetingede afgang passere 2,66 mio. biler i løbet af 2020 i stedet for 2,54 mio., Fra bestand primo til bestand år+1,  , 2005, 2010, 2015, 2020 estimeret,  ,  , Afgang bestand primo, Forde-ling af afgang,  , Afgang bestand primo, Forde-ling af afgang,  , Afgang bestand primo, Forde-ling af afgang,  , Afgang bestand primo, Forde-ling af afgang,  , stk., pct., stk., pct., stk., pct., stk., pct., Bestand primo, 1, 915, 821,  ,  , 2, 120, 322,  ,  , 2, 329, 578,  ,  , 2, 508, 429,  ,  , Nyregistreringer, 148, 575,  ,  , 153, 614,  ,  , 206, 754,  ,  , 173 944, 1,  ,  , Afgang, -99, 714, -4,8, 100, -110, 260, -4,8, 100, -145, 509, -5,7, 100, -146, 065, -5,4, 100, 0-4 årige, -6, 818, -1,2, 6,8, -6, 138, -0,9, 5,6, -13, 500, -1,5, 9,3, -11, 982, -1,4, 8,2, 5-9 årige, -5, 400, -0,8, 5,4, -4, 105, -0,8, 3,7, -19, 502, -2,9, 13,4, -22, 104, -2,7, 15,1, 10-14 årige, -18, 812, -4,0, 18,9, -29, 145, -4,9, 26,4, -26, 905, -5,6, 18,5, -32, 338, -5,9, 22,1, 15-19 årige, -46, 044, -17,3, 46,2, -46, 377, -14,4, 42,1, -58, 413, -16,5, 40,1, -47, 445, -15,8, 32,5, 20 årige +, -22, 640, -20,8, 22,7, -24, 495, -18,6, 22,2, -27, 189, -18,4, 18,7, -32, 196, -18,6, 22,0, Tilgang netto, 48, 861, 2,6, 2,  , 43, 354, 2,0, 2,  , 61, 245, 2,6, 2,  , 27, 879, 1,1, 2,  , Bestand primo år+1, 1, 964, 682,  ,  , 2, 163, 676,  ,  , 2, 390, 823,  ,  , 2, 536, 308,  ,  , 1, Vægtet gennemsnit for 2006 - 2015., 2, Nettotilgang i pct. af bestanden primo året., Gennemsnitsalder og middellevetid, 1, . 1. januar,  , 1998, 2000, 2002, 2004, 2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016,  , antal år, Gns. alder, 8,6, 8,2, 8,6, 9,1, 9,1, 9,1, 9,3, 9,3, 9,2, 9,0, Middellevetid, 15,2, 15,4, 15,9, 16,2, 16,4, 16,2, 16,3, 16,2, 15,9, 15,8, 1, Middellevetiden er den tid, der forløber, til kun halvdelen af en årgang af nyregistreringer er tilbage., Motorparken (tillæg) 1. januar 2016 bestanden af personbiler , 29. marts 2016 - Nr. 146, Hent som PDF, Næste udgivelse: 29. marts 2017, Alle udgivelser i serien: Motorparken (tillæg), Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Kilder og metode, Den aldersbetingede afgang er den afgang, der sker fra det ene år til det næste af den rest af den oprindelige tilgang, der er tilbage af en given aldersgruppe. Fx er der primo 2024 87,4 pct. tilbage af de 10-årige (registreret i 2014), mens der primo 2023 var 90,2 pct. tilbage af de nye biler fra 2013. Det skal bemærkes, at afgangen er upåvirket af den oprindelige tilgang af nye biler. Den forholdsvis store og stigende afgang af 0- og 1-årige biler over de seneste 15 år hænger bl.a. sammen med bevægelserne på leasing- og udlejningsmarkedet, hvor bilerne efter en relativ kort leasingperiode afmeldes for enten senere (i det nye år) at blive solgt og genregistreret eller at blive eksporteret. Fremskrivningen af nyregistreringerne er lavet med eksponentiel regression, hvor år og antallet af personer over 20 år er brugt som regressorer. Befolkningstallene er hentet fra statistikbankstabellerne , www.statistikbanken.dk/BEFOLK2, og , FRDK124, . I fremskrivningen af bestanden for de kommende år beregnes restbestanden af en given aldersgruppe i en given årgang ud fra den afgang, som årgangen før havde for den tilsvarende aldersgruppe. Eksempelvis er afgangen af 10-årige i årgang 2024 fra 2024 til 2025 sat til den samme som afgangen af 10-årige i årgang 2014 fra 2023 til 2024. I fremskrivningen er det forudsat, at det aktuelle afgangsforløb betinget af bilernes alder fortsætter uændret. Der er ikke taget hensyn til, om eventuelle reguleringer fx ny afgiftsstruktur, skrotpræmier eller anden regulering vil påvirke forbrugernes adfærd og virke fremmende på udfasningen. Der er heller ikke taget hensyn til, om teknologiske ændringer fx billigere batterier og skalafordele i elbilproduktionen vil påvirke forbrugernes adfærd via ændrede prisrelationer mellem fossildrevne biler og elbiler. Bilernes gennemsnitsalder beregnes som et gennemsnit af alle bilernes alder, der i sig selv beregnes som 1. januar (opgørelsesår) fratrukket første registreringsdato. Tallet for middellevetiden angiver det gennemsnitlige antal år, som en 0-årig kan forventes at leve under den forudsætning, at de nuværende afgange/dødshyppigheder holder sig på det samme niveau i al fremtid. , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistik­dokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

    https://www.dst.dk/nyt/26472

    Nyt

    Hjælp til søgning

    Få hjælp til at finde den rette statistik.

    Kontakt Informationsservice

    For forskere

    Søg separat i variable eller højkvalitetsdokumentation.

    Variable

    Højkvalitetsdokumentation