Gå til sidens indhold

Søgeresultat

    Viser resultat 2681 - 2690 af 10090

    NYT: Ni ud af ti kan klare pendlingen i elbil

    3. december 2018, 91 pct. af pendlerne - lønmodtagere og selvstændige - havde i 2016 mindre end 100 km til og fra arbejde. De kan dermed alle komme på arbejde og hjem igen uden opladning med en af dagens elbiler, der alle har en , teoretisk, elektrisk rækkevidde på mere end 160 km. For de 77 pct., der havde mindre end 50 km på arbejde og hjem igen, vil en stor del af dagens plugin hybridbiler også række. De har en typisk rækkevidde på 30-60 km uden opladning og uden at bruge fossilt brændsel. At den , praktiske, rækkevidde er 20-30 pct. kortere rokker ikke nævneværdigt herved. Tallene er baseret på en særkørsel og kan ikke genfindes i Statistikbanken., Plugin hybridbiler er mindst relevante på Sjælland og i dele af Jylland, Pendlingsafstandene varierer meget på tværs af landet, og derfor er der også forskel på andelene af pendlere, der potentielt kan benytte sig af en plugin hybridbil uden at skulle oplade denne. I kortet er kommunerne klassificeret i fire kategorier efter andelen af lønmodtagere og selvstændige, der har mindre end 100 km ud og hjem., Kommunerne i den højeste kategori (1), hvor 95 pct. eller flere af pendlerne har mindre end 100 km til og fra arbejde, er alle beliggende i hovedstadsområdet. 32 pct. af pendlerne er bosat her. , I den næsthøjeste af de kategorier (2), vi anvender her, og hvor 90-95 pct. af pendlerne har mindre end 100 km til og fra arbejde, finder vi bl.a. en række fynske kommuner samt kommuner i Øst-, Vest- og Nordjylland. 24 pct. af pendlerne er bosat her. , I den tredje kategori (3), hvor 85-89 pct. af pendlerne har mindre end 100 km til og fra arbejde, finder vi bl.a. kommuner i den sydlige del af Østjylland, Djursland og den nordlige del af Midtjylland op til Limfjorden. Kategorien dækker 34 pct. af pendlerne. , Den laveste kategori (4), hvor færre end 85 pct. af pendlerne har mindre end 100 km ud og hjem, omfatter kun kommuner på Sjælland og Møn, og den dækker 9 pct. af pendlerne. , En lille hybridbil er nok til 63 pct. af pendlerne, en elbil er nok til 95 pct., I tabellen neden for er der nævnt en række eksempler på el- og hybridbiler, der er almindligt forekommende i de aktuelle bestande, og de er grupperet efter deres teoretiske elektriske rækkevidde. Den praktiske rækkevidde er 20-30 pct. kortere. Den typiske teoretiske rækkevidde for plugin hybridbilerne ligger mellem 30-65 km, mens elbilerne alle mindst rækker 160 km., Generelt kan 63 pct. dække pendlingsbehovet uden brug af fossilt brændsel med en plugin hybridbil med kort rækkevidde, mens den mellemlange rækkevidde er nok for 80 pct. Omkring 95 pct. kan dække pendlingsbehovet med en elbil., Eksempler på el- og hybridbiler, bestand og teoretisk elektrisk rækkevidde. Ultimo oktober 2018,  , El,  , Plugin hybrid,  , Kort, Mellemlang, Lang, I alt,  , Kort, Mellemlang, Lang, I alt, Bestand i alt stk.,  ,  ,  , 9, 588,  ,  ,  ,  , 4, 765, Teoretisk elektrisk rækkevidde km, 160-300,  , 300-450,  , 480-550,  ,  ,  , 30-48,  , 50-65,  , 227,  ,  , Eksempler på , bilmærker,  , Kia Soul, , VW E-UP,, VW E-Golf,, BMW i3, , Renault Zoe,, Hyundai Ioniq, Nissan Leaf,, Jaguar I-Pace ,  , Tesla Model, X og S,, Hyundai Kona,  ,  ,  , Mercedes Benz, GLC,, Toyota , Prius plugin,, Volvo XC60,  , Kia Niro, , VW Golf, , Kia Optima,, Hyundai Ioniq,  , BMW i3 REX,  ,  , Elbiler og pendling 2018, 3. december 2018 - Nr. 457, Hent som PDF, Næste udgivelse: Ingen planlagt, Alle udgivelser i serien: Elbiler og pendling, Kontakt, Søren Dalbro, , , tlf. , Kilder og metode, Klassifikationen som lønmodtager eller selvstændig er som hovedregel dannet ud fra oplysninger om den væsentligste indkomstkilde eller beskæftigelse for personen i 2016. Beregningen af afstanden mellem bopæl og arbejdssted er foretaget ud fra oplysningerne om personens bopæl og arbejdssted ultimo november i 2016. Den geografiske lokalisering stammer fra befolkningsstatistikregistret ultimo 2016. Oplysningerne om køretøjerne er fra Danmarks Statistiks motorregister og De Danske Bilimportører., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Del sidens indhold

    https://www.dst.dk/da/Statistik/udgivelser/NytHtml?cid=31453

    NYT: 11.900 børn modtog handicapindsatser i 2023

    20. juni 2024, I 2023 modtog 11.900 børn og unge 14.100 handicapkompenserende indsatser efter lov om social service (serviceloven). Det svarer til, at den enkelte i gennemsnit modtog 1,2 handicapkompenserende indsatser. I alt modtog 1,0 pct. af alle børn og unge i Danmark under 18 år en handicapkompenserende indsats i 2023. Blandt de 11.900 modtagere af en handicapkompenserende indsats, var der 4.700 børn og unge i aldersgruppen 6-11 år, svarende til 39,5 pct. af alle modtagere af en handicapkompenserende indsats. I aldersgruppen 12-17 år modtog 4.400 en indsats, svarende til 36,6 pct. Med 2.800 modtagere udgjorde aldersgruppen 0-5 år 23,9 pct. Det bemærkes, at opgørelsen ikke dækker evt. indsatser givet efter dagtilbudsloven til børn og unge med funktionsnedsættelser., Kilde: , www.statistikbanken.dk/handbu02, og , handbu04, Flest modtog afløsning eller aflastning, Ses der på fordelingen af givne handicapkompenserende indsatser var , Afløsning eller aflastning af forældre eller andre nære pårørende, , med 7.300 tilfælde, den indsats der blev givet flest gange i 2023. Det svarer til 51,8 pct. af de 14.100 handicapkompenserende indsatser, som blev bevilliget i 2023. Indsatsen kan fx bestå i hjælp til praktiske opgaver i hjemmet eller aflastning uden for hjemmet., Hjælp til at vedligeholde fysiske eller psykiske færdigheder, udgjorde 19,9 pct. af de indsatser, der blev bevilliget i 2023. Indsatsen , Særlige dagtilbud, blev i 2023 bevilget 1.900 gange, svarende til 14,0 pct. Børn, der kommer i skolealderen, vil typisk blive bevilliget en plads i , Særlige klubtilbud, til større børn og unge. Særlige klubtilbud til større børn og unge blev givet 1.000 gange svarende til 7,0 pct., Blandt de indsatser, der blev givet færrest gange, udgjorde, Hjemmetræning af børn, 3,6 pct., mens , Personlig hjælp og pleje, samt , Ledsageordning til børn og unge mellem 12 og 18 år,, udgjorde henholdsvis 2,0 pct. og 1,8 pct., Kilde: , www.statistikbanken.dk/handbu04, Andelen af børn og unge der modtog handicapkompenserende indsatser, Kommunernes brug af serviceloven til hjælp og støtte af børn og unge med behov for handicapkompenserende indsatser varierer på tværs af landet. I 11 kommuner bevilges indsatserne til mindre end 0,5 pct. af kommunernes børn og unge. I Vejen Kommune og Lolland Kommune bevilges indsatserne til henholdsvis 6,8 pct. og 6,5 pct. , Det skal bemærkes, at børn og unge med betydelig og varigt nedsat fysisk eller psykisk funktionsevne visiteres til en indsats i kommunens almene tilbud efter bestemmelserne i dagtilbudsloven eller folkeskoleloven og subsidiært efter bestemmelserne i serviceloven. Denne statistik dækker kun indsatser givet efter servicelovens bestemmelser og beskriver således alene den del., Kilde: , www.statistikbanken.dk/handbu02, og , folk1a, Handicapindsatser til børn og unge 2023, 20. juni 2024 - Nr. 178, Hent som PDF, Næste udgivelse: 25. juni 2025, Alle udgivelser i serien: Handicapindsatser til børn og unge, Kontakt, Jane Christensen, , , tlf. 20 58 42 40, Kilder og metode, Statistikken, som første gang blev udgivet for 2022, er udarbejdet på grundlag af indberetninger fra landets 98 kommuner om børn og unge i alderen 0-17 år med fysisk eller psykisk funktionsnedsættelse, der har modtaget handicapkompenserende indsatser givet efter udvalgte paragraffer i barnets lov og serviceloven. , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistik­dokumentation, Handicapkompenserende indsatser til børn og unge, Del sidens indhold

    https://www.dst.dk/da/Statistik/udgivelser/NytHtml?cid=50942

    Hjælp til søgning

    Få hjælp til at finde den rette statistik.

    Kontakt Informationsservice

    For forskere

    Søg separat i variable eller højkvalitetsdokumentation.

    Variable

    Højkvalitetsdokumentation